V moderním průmyslu a logistice je dopravní systém jako tichý puls, který podporuje revoluci v efektivitě globálního pohybu zboží.
Ať už se jedná o montáž komponentů v dílně automobilového průmyslu nebo třídění balíků ve skladu elektronického obchodu, dopravník vždy dosahuje efektivní a přesné přepravy materiálů.
Produkt se v podstatě skládá ze čtyř částí:
- 1. Zdroj napájení:Dopravníky obvykle používají jako zdroj energie elektromotor. Motor poskytuje energii potřebnou k pohybu zboží po dopravníku.
- 2. Pohonný systém:Motor je připojen k pásu/válci/mřížce/řetězové desce. Když je motor aktivován, pohání pás/síť/řetězovou desku nebo otáčí buben.
- 3. Nakládání materiálu:Předměty, které mají být přesunuty, jsou umístěny na dopravníku.
- 4. Vodicí zařízení:Dopravník je vybaven kolejnicemi nebo bočními deskami, které zajišťují pohyb materiálu po předem stanovené dráze.
Jeho funkci lze rozdělit do tří hlavních částí:
- 1. Napájecí systém: jádro pohonu
Dopravníky jsou poháněny elektromotory nebo hydraulickými systémy, které pohánějí válečky či řetězy a vytvářejí tak nepřetržitý pohyb. Například široce používaný válečkový dopravník umožňuje motory s proměnnou frekvencí dynamicky upravovat rychlost podle požadovaného zatížení, což zajišťuje plynulou přepravu od lehkých balíků až po těžké stroje.
Na druhou stranu, synchronizované pohonné systémy (např. systémy pohonu rozvodovým řemenem) pracují s přesnými převody, aby synchronizovaly provoz více sekcí dopravníku a zabránily zasekávání a odklonění.
- 2. Pohyb a provedení: modulární synergie
1. Řídicí jednotka: každá sekce dopravníku je vybavena nezávislou řídicí jednotkou, která přijímá příkazy prostřednictvím PLC (programovatelného logického automatu) pro realizaci zapojení start-stop sekce nebo celé linky.
2. Dopravník:
-Válečková konstrukce: bezešvé ocelové trubky s protiskluzovou povrchovou úpravou, zvedání materiálů vpřed třením.
-Síťový pás / řetězová deska / pás: vhodné pro vysokoteplotní nebo šikmou dopravu, přesné polohování pomocí řetězového ozubeného kola.
3. Vedení a třídění: pomocí kyvadlového kola, válečkového posunovače nebo zařízení s křížovým pásem lze dosáhnout přesného vedení a třídění materiálů v předem určených uzlech s chybou řízenou v rozmezí ±3 mm.
- 3. Inteligentní řízení: digitální řídicí centrum
Moderní dopravníkový systém je vybaven sítí víceúrovňových senzorů:
- Fotoelektrický senzor: sledování polohy a vzdálenosti materiálů v reálném čase, dynamické nastavení rychlosti dopravy
- Tlakový senzor: aktivace zpomalení nebo ochrany proti vypnutí v případě abnormálně vysokého zatížení.
- Integrace IoT: prostřednictvím cloudové platformy pro dosažení vzdáleného monitorování, včasného varování před poruchami a optimalizace trasy a bezproblémového propojení se systémem WMS (systém správy skladu), čímž vzniká uzavřená smyčka veškerých procesních dat.
Čas zveřejnění: 25. dubna 2025
